溫差發電片的多項專利
一種熱電溫差發電片裝置的製造方法，包含： 提供一第一金屬合金板及一第二金屬合金板； 在該第一金屬板上形成一吸熱絕緣導熱層，另在該第二金屬板上亦形成一散熱絕緣導熱層；
溫差發電廣泛應用
台灣之光！台中科大李孟杰教授團隊以兼具降溫及空氣淨化之水幕公車站牌，獲得巴黎國際發明展金牌，此設備可降低夏天公車站溫度，又可淨化汽機車排放的廢氣，改善都市環境品質，為永續都市注入新的可能。
溫差發電原理
熱電材料的歷史要回溯到 200 年前，德國科學家西貝克（Thomas Seebeck）在 1821 年發現，材料兩端的溫度差會形成電位差，稱為「西貝克效應」。也就是說，同一種材料只要兩端溫度不同，兩端之間就會產生電壓；反之，在材料兩端賦予電壓時，兩端之間就會產生溫度差。
你今天用熱發電了嗎？把廢熱變能源的魔術師
熱電材料就是熱生電的關鍵，它能將（沒用的）熱轉化成（好用的）電。近年來，熱電材料逐漸發展起來，在不久的未來，熱電材料的應用將愈來愈廣泛，成為能源轉型時代的重要一角。 熱電材料的應用不限於發電，它也能做為冷氣、冰箱等使用的溫度計；或是在熱電材料上外加電壓，產生電流，造成材料兩端的溫度差，做為冰箱、電腦 CPU 的致冷元件。
PCB兆元產業70%在桃園 鄭文燦：實現高值低碳產業
鄭文燦表示，低碳化、高值化是PCB產業的重要政策，桃園市政府與台灣電路板協會（TPCA）目前正推動「台灣PCB高值低碳推動計畫」，囊括製造基地、人才培育等面向，有助於產業永續發展。
晶片短缺造成的產業衝擊 – 汽車業
「今年汽車產業，最常聽到的關鍵字，不是「晶片短缺」，就是「暫停生產」，輕則減班，重則直接關閉工廠，即使是先前準備充足的 Toyota，也不得不宣布，9 月產能將銳減 40%，堪稱車界大危機。因為晶片短缺，到底讓車商減少生產多少輛車？汽車調查研究機構已公布相關資訊。」