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溫差發電片的多項專利

一種熱電溫差發電片裝置的製造方法,包含: 提供一第一金屬合金板及一第二金屬合金板; 在該第一金屬板上形成一吸熱絕緣導熱層,另在該第二金屬板上亦形成一散熱絕緣導熱層;

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溫差發電廣泛應用

台灣之光!台中科大李孟杰教授團隊以兼具降溫及空氣淨化之水幕公車站牌,獲得巴黎國際發明展金牌,此設備可降低夏天公車站溫度,又可淨化汽機車排放的廢氣,改善都市環境品質,為永續都市注入新的可能。

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溫差發電原理

熱電材料的歷史要回溯到 200 年前,德國科學家西貝克(Thomas Seebeck)在 1821 年發現,材料兩端的溫度差會形成電位差,稱為「西貝克效應」。也就是說,同一種材料只要兩端溫度不同,兩端之間就會產生電壓;反之,在材料兩端賦予電壓時,兩端之間就會產生溫度差。

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你今天用熱發電了嗎?把廢熱變能源的魔術師

熱電材料就是熱生電的關鍵,它能將(沒用的)熱轉化成(好用的)電。近年來,熱電材料逐漸發展起來,在不久的未來,熱電材料的應用將愈來愈廣泛,成為能源轉型時代的重要一角。 熱電材料的應用不限於發電,它也能做為冷氣、冰箱等使用的溫度計;或是在熱電材料上外加電壓,產生電流,造成材料兩端的溫度差,做為冰箱、電腦 CPU 的致冷元件。

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鄭文燦(右)提出產官研5年計畫推動PCB成為高值低碳產業

PCB兆元產業70%在桃園 鄭文燦:實現高值低碳產業

鄭文燦表示,低碳化、高值化是PCB產業的重要政策,桃園市政府與台灣電路板協會(TPCA)目前正推動「台灣PCB高值低碳推動計畫」,囊括製造基地、人才培育等面向,有助於產業永續發展。

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晶片短缺造成的產業衝擊 – 汽車業

「今年汽車產業,最常聽到的關鍵字,不是「晶片短缺」,就是「暫停生產」,輕則減班,重則直接關閉工廠,即使是先前準備充足的 Toyota,也不得不宣布,9 月產能將銳減 40%,堪稱車界大危機。因為晶片短缺,到底讓車商減少生產多少輛車?汽車調查研究機構已公布相關資訊。」

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