備戰碳交易5／不改變就等著被淘汰
政府擬自2024年針對首波碳排超過2.5萬噸的大戶徵收碳費，但不久的將來，中小企業也可能面臨碳費或碳稅的問題。現在沒有一個國家徵收碳費，因為實質上並沒有鼓勵性質，應該像國外成立碳權交易所，在碳權市場中讓需求端與供給端自然產生驅動力，政策面應像「大禹治水」一樣去引導跟疏通。
備戰碳交易4／減碳經驗談：正面面對、創造商機
歐盟預計將在2026年徵收碳關稅，台灣無法置身事外，尤其在企業端，想要增加國際競爭力，淨零減碳成為這世代企業高層經營的重要課題。而企業節能減碳做得特別早的台達電，自2015年參加巴黎氣候峰會承諾相關倡議開始，坦言一開始從完全不知從何做起，到現在對內建立碳定價機制、對外打造供應鏈ESG機制帶動淨零成效。然而面對許多中小企業想做卻手足無措，台達電永續長周志宏則說，「其實邏輯想通了，可是一門商機，而且是非常實質的驅動力」！
備戰碳交易3／政府推動12項戰略抗國際壓力
全球目前已有逾130個國家宣布推動「淨零碳排」，蔡英文總統在2021年4月22日「世界地球日」宣示，2050淨零轉型是全世界的目標，也是台灣的目標。國發會今年3月公布淨零碳排路徑，年底才公布12項關鍵戰略。不過外界認為，碳已成國際貿易的挑戰，除了減碳外也要給予企業境外碳權等工具，才能保持有台灣經濟命脈。
備戰碳交易2／選擇收碳費卻拒絕徵碳稅？
綠色和平組織說明，二氧化碳是主要的溫室氣體，會帶來全球暖化，導致劇烈的氣候變遷，為了鼓勵減碳，提供企業誘因，國際開始推廣碳定價的概念，例如碳交易、碳稅、碳費，都是同樣的原理。碳交易較常見的制度，是政府為排放總量訂定上限，並根據不同產業別，核配給不同的企業碳排放的額度，假如企業的排放超過了額度，就需要在碳交易市場中購買碳權，彌補超額的排放。
臺灣盃學生方程式聯賽（FST）車隊贊助商
銀河製版印刷有限公司受到臺灣大學、成功大學、臺灣科技大學的邀請，以贊助商的身分參加今年的臺灣盃學生方程式聯賽，銀河製版印刷有限公司贊助車隊電路板，並且協助車隊客製多樣印刷電路板。
備戰碳交易1／《氣候變遷法》3大隱憂
歐盟已宣布將在2023年起進行進口商品碳排放申報，並於2026年啟動碳邊境稅制，美、中、日、韓等國，都已在評估立法實施碳排交易管理，台灣不只要朝野有共識，政界產業界要有共識，甚至連公民社會也要一同參與，配合轉型，接下來，才能一致對外與國際協商、
減碳玄機2》歐洲邊境碳稅來襲 287家排碳大戶課碳費，台灣靠供應鏈減碳能過關？
2023年歐洲碳關稅（CBAM）即將試行，台灣出口歐盟的電子、鋼鐵、塑化等高碳排商品可能面臨衝擊，根據經濟部國際貿易局估計，台灣出口到歐盟且受CBAM影響集中在金屬製品，出口額約9.5億美元，自2026年起依據CBAM規範，台廠對歐盟的應付稅額將來到336億元台幣，隨著稅率拉高，根據綠色和平與中研院的報告，到2045年後，台廠每年要付給歐盟的稅額恐超過2600億元。
研究：太陽能電廠可能會使地球更熱
當全世界都在追逐新能源，蓋風電場、太陽能廠之際，研究發現，太陽能發電場可能對環境造成意外後果，包括全球變暖，甚至還會引發更多降水，對全球氣候造成系統性影響。
減碳玄機1》綠能是門好生意-碳定價八字沒一撇，區塊鏈業者要搞「碳幣」
虛擬貨幣在國發會今年3月底公布了「2050淨零碳排路徑圖」之後，竟然找到了新的發展支點，令人好奇的是，台灣《氣候變遷因應法》草案尚未完成修法，碳定價、碳費最快2024年才開始實施，主打跨境碳權交易的「碳幣」卻已蠢蠢欲動。儘管碳權交易十分虛無飄渺，但歐盟將課碳稅，台輸歐盟金屬製品9.8億美元得盡早因應。
台科大方程式賽車隊FSAE贊助商
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